开松机拉条工安全操作要点
1.运条车要慢行,不脱手,防止碰车、碰人。
2.装卸棉条时防止倒条筒,---是开松机机前车弄,防止棉条倒在道夫上轧伤针布。
3.推运24英寸大棉条简时,手不要脱离条筒。
4.按时落筒,防止满桶过高顶圈条器。
三吸工安全操作要点
1.风机要开在开松机启动之前,关在开松机---车之后,防止堵塞。
2.按规定巡回检查凤机,转笼的运转情况。
3.按规定做好清洁,防止缠绕堵塞造成事故。
4.掌握修机加油工安全操作要点。
开松机弹簧加压
开松机弹簧加压具有结构轻巧和惯性小以及吸振作用,能产生较大的压力,不受罗拉座倾斜角的影响,以及工艺适应性强等优点。弹簧摇架加压的出现,使其支承简单,全自动开花机生产厂家,加压倒压方便,尤其是它使牵伸装置趋向于系列化和通用化,因此弹簧报架加压在现代牵伸装置中得到广泛采用。其主要缺点是对弹簧材料和创造工艺有较高的要求,使用日久可能产生压力现象,必须加强日常测定检修、保养工作。我国自1958年开始---摇架加压,之后在a512型开松机上采用我国自己设计的yj-oo型弹簧摇架。1971年为适应化纤纺纱的发展,又设计了具有我国---风格的18-115型弹簧摇架。
开松机三组螺旋压缩弹簧装在摇臂眨内,全自动开花机视频,在招架加压时,字柄向下歉,锁紧机构使螺旋压簧压缩变形,全自动开花机,产生---的压力,通过相应的加压杆将压力传递到前、中、后罗拉上,中、后mile杆可以调整位置以适应工艺需要。卸压时只要把手柄向上方抬起,可使锁紧机构松开,摇臂连同三裆皮辊一起掀起,便于清扫牵伸通道、调皮辊等措车操作。
弹簧摇架加压的关键问题,是加压元件的选择,皮辊芯子与罗拉保持平行的自调结构和锁紧机构的设计。
开松机加压元件
摇架加压元件大都采用圆钢丝螺旋压缩弹簧,取材、制造加工、调整专都较简便。弹簧压力是否能---而稳定,直接影响加压效果,因此,对弹簧材料的选择与加工调整有较高的要求。圆钢丝材料一般采用i级碳素弹簧钢丝,组纱机与租纱机摇架采用的钢丝直径约为1.6~2.5毫米,在自动卷绕弹簧机上冷绕成形,为了提高其---的承载能力,成形弹簧还必须在热处理后,进行24小时的并紧强压处理,使弹簧的压力偏差控制在+10%和一5%之内。
开松机运输式共镇凸轮的技术要求
根据开松机生产实践的经验,运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项:
(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线abc来---的(见23),要求制造。abc囱线的半径允差ζ0.05毫米,其中a处和c处是关系到机构运动是否平稳的重要部分,采用.
线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差,以免幽线失真走样。a和c处的允差<0.01毫米。
(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧ac的径肉跳动量运0.02 毫米。
(3)开松机副凸轮2与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触,另一只转子与副凸轮之间的间隙),在打纬都分和止部分ζ0.02毫米,其他区域可放宽3日~<0.05毫米。
(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依
在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过---口进入梭箱时撞击梭箱前板,---时---子进不了梭箱,停车后开车,一次打纬产生稀裆,第二次打纬产生密档,直到第三次才正常,形成所谓开车稀密挡疵点。梭子撞击梭箱前板,是由于---子飞越梭口时钢箱没有保持的静止,钢箱抖动,破坏了梭子的直线飞行所造成。而钢箱抖动,则与下列因素有关,主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够,全自动开花机供应厂家,径向跳动太大,在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够,在机攀援动的影响下,时而主凸轮与转予接触,时而副凸轮与转子接触,输颈的径向跳动。
由图8-17可知,某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以l(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后,希望钢箱抖动不大于0.3毫米,亦即转子s的抖
动量不大于03xf。例如,金属丝网织机的f=÷,则转子的抖
动量<0.1毫米。按此数据,再根据加工的难易程度,分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。
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